据了解，目前赣州港已实现进口木材全直通、出口家具全直放，开通了马来西亚槟城直航赣州港、芬兰直航赣州港两条海外港口直航路线。这一专线的建成通车，有助大批家具出口企业的货柜通过铁路专用线运往港口，实现铁路与外海联运。板材产品作为重型材料，在运输中多有不便。众所周知，近几年物流问题也非常突出，运输途中丢失货物或者损坏事件时有发生。因此，地板行业要发展，物流运输需跟上。

物流运输是木地板厂家发展的关键环节

从理论上来讲，物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。而物流行业作为承载区域间物资流动的纽带，地板企业要运营，自然也离不开物流行业的帮忙。在一定程度上，物流解决了板材产品运输的难题，实现了企业更大范围内的销售，有助于企业完成扩张市场份额的目标。对地板企业而言，物流是企业与经销商甚至是消费者沟通的重要渠道。尤其是随着经济全球化的推进，地板市场利润不断缩水，企业对外扩张非常迫切，物流则担当了非常重要的角色。

物流运输仍是地板行业发展的短板

然而，木地板厂家企业与物流之间的关系并不是看上去那样和谐的。我国物流行业发展参差不齐，行业又缺乏监管和规划，信用差、口碑差、服务差成为物流行业的主要标签，货物晚点到达、货品破损、推卸责任等问题突出。如此一看，物流几乎是在为地板企业添堵。再加上近段时间油价上涨、人工工资上涨，物流行业的运输费用也不可避免地上涨，地板产品的运输成本蹭的一下往上涨了不少。对此，不得不说，物流真的是不可承受之重啊，但却又无法避免。因此，地板企业必须要做好防范，在运输前充分地做好准备，预防运输过程中的破损，同时在交付运费时最好还是多留个心眼，尽量要求物流企业货到才交款。

随着国内电子商务的飞速发展，木地板厂家企业开始逐步向电商进军，线上订单量的增多带来的是对物流要求的提高，现有物流服务体系无法满足地板企业日渐提升的运输需求。尤其在跨省际的长途运输中，难免造成磕碰，影响产品的外观及质量等当前物流行业很不完善，地板企业就应该提前做好准备，杜绝一些可观原因造成的损失。